随着能源转型过程加快，，，，，，，，政策造订者和行业专家正致力于追求低成本出产步骤削减碳足迹，，，，，，，，并成立通明的价值发现机造。。。。。。。。目前，，，，，，，，部门国度已造订有关政策，，，，，，，，以较低成本将氢能作为国度能源结构的沉要组成部门。。。。。。。。
·澳大利亚
澳大利亚已造订国度氢能战术，，，，，，，，旨在将澳大利亚打造成亚洲三大氢能出口基地之一，，，，，，，，到2030年成为全球氢能领域重要参加者，，，，，，，，关键是要成立大规模需要集群，，，，，，，，并将氢能用于交通、工业和天然气分销网络。。。。。。。。
该战术将侧沉于解除市场壁垒，，，，，，，，成立有效的供需关系，，，，，，，，并加强澳大利亚的成本竞争力。。。。。。。。澳大利亚但愿在不影响安全、生涯成本、水资源、地皮使用权和环境可持续发展的情况下，，，，，，，，实现氢能的新就业和新增长。。。。。。。。该战术强调当局有责任确保社区安全，，，，，，，，加强对新行业的信念，，，，，，，，并为所有澳大利亚人带来利益。。。。。。。。
澳大利亚的指标是，，，，，，，，将氢能成本节造在2澳元/千克(约合9.59元人民币/千克)以下。。。。。。。。
澳大利亚氢能协会首席执行官菲奥娜·西蒙暗示，，，，，，，，氢能的重要特点蕴含：能持久存储、长距离运输和出口而不会损失能源价值，，，，，，，，拥有在能源、运输和工业过程中转换为分歧用处的多职能性。。。。。。。。
·日本
日本可再生能源发电成本依然很高，，，，，，，，进口氢气有望在该国的氢供给中占很大份额。。。。。。。。日本能源经济钻研所高级钻研员暗示，，，，，，，，预计到2030年，，，，，，，，日本氢气进口量达到30万吨/年，，，，，，，，日本已与澳大利亚和文莱发展液氢运输合作项目。。。。。。。。日本下一个指标是降低氢供给成本，，，，，，，，如降低国内可再生能源发电成本和从其他国度运输氢气的成本。。。。。。。。
日本川崎公司2019年12月推出世界上第一艘液氢载运船，，，，，，，，其他几家日本公司也对氢能领域进行大量投资。。。。。。。。日本的氢气供给重要是绿氢和蓝氢。。。。。。。。
·印度
印度旨在造订国度氢能路线图，，，，，，，，并提供激励措施吸引私营部门投资，，，，，，，，由于新德里正追求扩大氢气出产规模。。。。。。。。印度石油和天然气部门秘书塔伦·卡普尔暗示，，，，，，，，“我们将提出一些规划，，，，，，，，创造一个重大的氢能市场，，，，，，，，沉点将放在绿氢上”。。。。。。。。
卡普尔暗示，，，，，，，，“印度依赖能源进口，，，，，，，，因而我们热衷于开发国内能够出产的能源，，，，，，，，而氢能是解决这一问题的法子之一”。。。。。。。。
印度造订清澈的发展路线图正值氢能发展措施加快之际，，，，，，，，该国一些能源公司正日益强调向无碳燃料迈进的紧迫性。。。。。。。。印度信赖工业已承诺，，，，，，，，到2035年实现净零排放。。。。。。。。该公司还暗示，，，，，，，，占有专有技术可将运输燃料转化为有价值的石化产品，，，，，，，，同时将用清洁电力和氢能包办运输燃料。。。。。。。。
印度石油公司(IOC)10月初启动了工厂刷新项目，，，，，，，，将出产掺氢的压缩天然气，，，，，，，，这是印度能源决策者押注的燃料，，，，，，，，将来几年将在交通运输领域阐扬沉要作用。。。。。。。。（文章起源：中国石化报）
